Yılın İlk 9 Aylık Döneminde Otomotiv Sanayi Üretimi Yüzde 6, İhracatı Yüzde 11 Azaldı

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2026 yılının ilk 9 aylık dönemine ilişkin verileri açıkladı. Geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 gerileyen toplam üretim 971 bin 159 adet olarak gerçekleşti. Geçen yılın ilk 9 aylık dönemine göre yüzde 17 azalan otomobil üretimi ise 528 bin 366 adede ulaştı. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 986 bin 584 adet olarak gerçekleşti. Ticari araç grubunda, yılın ilk 9 ayında üretim yüzde 12, hafif ticari araç grubunda yüzde 13, ağır ticari araç grubunda yüzde 7 yükseldi. 2025 yılının ilk 9 aylık dönemine göre ticari araç pazarı yüzde 5, hafif ticari araç pazarı yüzde 5, ağır ticari araç pazarı ise yüzde 7 geriledi. Yılın ilk 9 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine göre, toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 11, otomobil ihracatı ise yüzde 27 azaldı. Bu dönemde, toplam ihracat 685 bin 671 adet, otomobil ihracatı ise 317 bin 970 adet düzeyinde gerçekleşti. 2026’nın ocak-eylül döneminde toplam pazar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13 azalarak 832 bin 521 adetten kapandı. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 15’lik gerileme yaşadı ve 627 bin 977 adede ulaştı.

Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu konumunda olan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2026 yılının ocak-eylül dönemine ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. Buna göre, yılın ilk 9 aylık döneminde toplam otomotiv üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 6 geriledi ve 971 bin 159 adede ulaştı. Otomobil üretimi ise yüzde 17 azalarak 528 bin 366 adet olarak gerçekleşti. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 986 bin 584 adedi buldu. Yılın ilk dokuz aylık döneminde ticari araç grubunda üretim bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 12, hafif ticari araç grubunda yüzde 13, ağır ticari araç grubunda ise yüzde 7 arttı. Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 61 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 62, kamyon grubunda yüzde 59, otobüs-midibüs grubunda yüzde 67 ve traktörde yüzde 27 seviyesinde gerçekleşti.

İlk 9 ayda ihracat 31 milyar doları aştı!

Yılın ilk 9 aylık döneminde otomotiv ihracatı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre adet bazında yüzde 11 gerileyerek 685 bin 671 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde otomobil ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 27 düşüş kaydederken, ticari araç ihracatı ise yüzde 11 oranında arttı. Traktör ihracatı ise 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 13 artarak 9 bin 381 adet olarak gerçekleşti. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2026’nın ilk 9 aylık döneminde yüzde 17 ile sektörel ihracat sıralamasında liderliğini korudu. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, ilk 9 aylık dönemde toplam otomotiv ihracatı yüzde 3 artışla 31,1 milyar dolara ulaştı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, aynı dönemde otomobil ihracatı ise yüzde 8 gerileme ile 7,8 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti. Bu dönemde, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 2,2, tedarik sanayi ihracatı ise yüzde 3,7 oranında arttı.

Satışlardaki yerli araç payları arttı!

2026’nın ilk 9 aylık döneminde toplam pazar, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 13 azalarak 832 bin 521 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 15 oranında gerileme yaşadı ve 627 bin 977 adet oldu. Ticari araç pazarına bakıldığında ise yılın ilk 9 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla toplam ticari araç pazarı yüzde 5, hafif ticari araç pazarı yüzde 5, ağır ticari araç pazarında yüzde 7 gerileme yaşandı. 2026 yılı ocak-eylül döneminde otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 36, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı ise yüzde 24 olarak gerçekleşti.

The post OTOMOTİV SANAYİİ DERNEĞİ, 2026’NIN İLK 9 AYLIK VERİLERİNİ AÇIKLADI! first appeared on Ekonomi Ajandası.

Bu sayımızda; otomotiv satış sonrası pazarındaki son gelişmeler, sektör analizleri, fuar gündemi, ekonomi haberleri ve özel röportajlarla dolu zengin bir içerik sizleri bekliyor.

Öne Çıkan Başlıklar

 Otomotiv Satış Sonrası Pazarı 10,2 Milyar Dolara Ulaştı
 İTO Seçimlerinde Otomotiv Sektöründen Birlik Mesajı
 Otomotiv Satış Sonrası Sektörünün Kalbi Frankfurt’ta Atacak
 Otomotiv Satışlarında Düşüş Serisi Sürüyor

Sektöre değer katan gelişmeleri yakından takip etmek ve güncel içeriklere ulaşmak için yeni sayımızı mutlaka inceleyin.

 Dijital sayımızı aşağıdaki bağlantıdan okuyabilirsiniz.

https://drive.google.com/file/d/1j9cVoIx3mjBHdf-51l9F6MnQRCvmpHNj/view?usp=sharing

The post YEDPA HABER TEMMUZ & AĞUSTOS 2026 SAYISI YAYINDA! first appeared on Ekonomi Ajandası.

İstanbul Ticaret Odası (İTO), 27 Ekim 2026 Salı günü gerçekleştirilecek seçimlerle yeni dönem yönetimini belirlemeye hazırlanırken, seçim heyecanı iş dünyasında da giderek artıyor. Türkiye’nin ve dünyanın en büyük ticaret odalarından biri olan İTO’nun seçimleri, ekonominin birçok sektörünü yakından ilgilendiriyor.

İş dünyasında uzun yıllardır önemli görevler üstlenen, Atılgan Şirketler topluluğu yönetim kurulu başkanı, MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanlığı, önceki dönem İTO Meclis Başkan vekilliği ve halen İTO Yönetim Kurulu Üyeliği görevlerini sürdüren, aynı zamanda TOBFED ve birçok sivil toplum kuruluşunda yönetim kurulu üyeliği bulunan YEDPA Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Salih Sami Atılgan, yaklaşan İTO seçimlerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

YEDPA ile İstanbul Ticaret Odası Arasındaki Güçlü İş Birliği Sürecek

YEDPA Yönetim Kurulu Başkanı ve İstanbul Ticaret Odası (İTO) Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Salih Sami Atılgan, YEDPA ile İTO arasında uzun yıllardır başarıyla sürdürülen iş birliğinin yeni dönemde de güçlenerek devam etmesini hedeflediklerini söyledi. Atılgan, İstanbul iş dünyasına ve otomotiv satış sonrası sektörüne önemli katkılar sağlayan bu iş birliğinin, sektörün gelişimi açısından büyük önem taşıdığını belirtti.

Atılgan, mevcut İTO Yönetim Kurulu Başkanı Şekib Avdagiç liderliğinde yürütülen çalışmaların devamının istikrar ve sürdürülebilirlik açısından değerli olduğunu ifade ederek, “İstanbul Ticaret Odamızın bugüne kadar ortaya koyduğu vizyonun ve sektör odaklı çalışmaların yeni dönemde de kararlılıkla sürdürülmesini önemsiyoruz. Bu doğrultuda Sayın Şekib Avdagiç’in yürüttüğü çalışmaları desteklemeye devam edeceğiz.” dedi.

54 ve 52. Komitelerde Güçlü ve Kapsayıcı listelerle Seçimlere Giriyoruz”

27 Ekim’de gerçekleştirilecek seçimlerde Motorlu Araçlar Tamir, Bakım ve İmalat Meslek Komitesi (54. Komite) ve Kara taşıtları yedek parça ve ekipmanları (52. Komite)adına güçlü ve kapsayıcı bir liste hazırladıklarını belirten Atılgan, önceki dönemde olduğu gibi otomotiv sektörüne katkı sunmaya devam edeceklerini söyledi.

Atılgan, otomotiv satış, 2 el, yedek parça, satış sonrası hizmetler, bakım-onarım, ekspertiz, sigorta, lojistik, müşavirlik ve sektörle bağlantılı birçok NACE kodunu kapsayan geniş bir meslek grubunun temsil edildiğini vurgulayarak şunları söyledi:

“İTO seçimlerine sektörün tüm bileşenlerini kapsayan güçlü bir anlayışla hazırlanıyoruz. YEDPA ve Türkiye Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu (TOBFED) iş birliğiyle; oto sanayi sitesi işletmeleri, servisler, oto yıkama, lastik, akü, cam, geri dönüşüm sektörü, gemi sanayisine hizmet veren işletmeler ve sektörün birçok alt grubunun temsil edildiği geniş katılımlı bir liste oluşturduk.”

“Dar Grupların Değil, Tüm Sektörün Temsilcileriyiz”

Yeni dönemde yalnızca bugünün değil, sektörün geleceğinin de planlanması gerektiğine dikkat çeken Atılgan, elektrikli araçlar, dijital dönüşüm ve yeni teknolojilerin otomotiv satış sonrası sektörünü yeniden şekillendirdiğini belirtti.

“Yenilikçi ve vizyoner bir anlayışla sektörümüzün sorunlarını tespit ediyor, çözüm önerileri geliştiriyoruz. Bu süreçte kamusal görevleri ve güçlü kurumsal yapısıyla İstanbul Ticaret Odası ile yakın iş birliği içinde çalışmayı önemsiyoruz.

Otomotiv satış sonrası sektörünün tamamını kapsayacak, temsil gücü yüksek, liyakatli ve güven veren bir kadroyla seçimlere hazırlanıyoruz. Dar grupların değil, sektörün tamamının temsilcisi olma anlayışıyla hareket ediyoruz. Üyelerimizin elektrikli araçlar, dijital teknolojiler ve değişen piyasa koşullarına hazırlanmasını sağlayacak projelerle yeni döneme girmek istiyoruz.”

“Temsil Liyakatle Olmalı”

Meslek komitelerinde temsilin sektörün gerçek dinamiklerini yansıtan isimlerle sağlanması gerektiğini ifade eden Atılgan, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Üyelerimiz; belli çevrelerin yönlendirmeleri veya hatır ilişkileriyle değil, sektörde başarılı olmuş, temsil kabiliyeti yüksek, bilgi ve tecrübesiyle öne çıkan liyakatli isimler tarafından temsil edilmelidir. İş dünyasının kendi temsilcilerini özgür iradesiyle belirleyeceğine inanıyorum.”

“Tüm Meslektaşlarımızı Sandığa Davet Ediyoruz”

Dr. Salih Sami Atılgan, 27 Ekim 2026 tarihinde yapılacak İTO seçimlerinde tüm sektör temsilcilerini sandığa davet ederek şu çağrıda bulundu:

“Motorlu Araçlar Tamir, Bakım ve İmalat Meslek Komitesi (54.Komite) ve  ve Kara taşıtları yedek parça ve ekipmanları (52. Komite) tüm meslektaşlarımızı sandığa gelmeye destek vermeye davet ediyorum. Seçimlerin iş dünyamız, sektörümüz ve ülkemiz adına hayırlı sonuçlar getirmesini temenni ediyorum.”

The post İTO SEÇİMLERİNDE OTOMOTİV SEKTÖRÜNDEN BİRLİK MESAJI first appeared on Ekonomi Ajandası.

Rapora göre, Haziran 2026’da enflasyondan arındırılmış ortalama reel otomobil fiyat endeksi 129,3 olarak gerçekleşti. Reel fiyatlardaki düşüş eğilimi devam ederken, bir önceki aya kıyasla yüzde 1,5, geçen yılın aynı ayına kıyasla ise yüzde 8,6 oranında düşüş görüldü.

Şekil 1: Ortalama otomobil reel fiyat endeksi (2020 Ocak=100) (Sol panel), ortalama otomobil reel fiyatının yıllık değişimi (%) (Sağ panel)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Cari Fiyatlar Gerilerken Reel Düşüş Devam Ediyor

Haziran 2026’da ortalama satılık otomobil cari fiyatı bir önceki aya kıyasla yüzde 0,5 azalırken, bir önceki yılın aynı ayına kıyasla yüzde 20,7 arttı. Aylık bazda ortalama otomobil fiyatı 1 milyon 169 bin TL oldu.

Şekil 2: Ortalama otomobil fiyatı (TL) (Sol panel), ortalama fiyatının yıllık değişimi (%) (Sağ panel)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Fiyat Değişiminde D Sınıfı Öne Çıktı

Ortalama fiyat B sınıfında 770 bin 421 TL, C sınıfında 1 milyon 39 bin TL, D sınıfında 1 milyon 497 bin TL ve E sınıfında 2 milyon 457 bin TL olarak gerçekleşti. Yıllık fiyat değişiminde en yüksek artış yüzde 23,3 ile D sınıfında, en düşük artış ise yüzde 21,9 ile B sınıfında görüldü. C sınıfında artış oranı yüzde 22,7, E sınıfında ise yüzde 22,5 oldu.

Şekil 3: Araç sınıfına göre ortalama otomobil fiyatı (TL) (Sol panel), araç sınıfına göre ortalama otomobil fiyatının yıllık değişimi (%) (Sağ panel)  

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Haziran Ayının Öne Çıkanı Elektrikli Araçlar Oldu

Ortalama fiyat benzin türünde 1 milyon 430 bin TL, benzin ve LPG’li türünde 611 bin 352 TL, dizel türünde 1 milyon 118 bin TL, hybrid türünde 2 milyon 597 bin TL ve elektrik türünde 4 milyon 89 bin TL olarak gerçekleşti.

Yıllık fiyat değişiminde en yüksek artış yüzde 25 ile elektrikli araçlarda görüldü. Benzin türünde artış oranı yüzde 17,8, benzin ve LPG türünde yüzde 18,6, dizel türünde yüzde 15,7, hybrid türünde ise yüzde 15,2 olarak gerçekleşti.

Şekil 4: Yakıt türüne göre ortalama otomobil fiyatı (TL) (Sol panel), yakıt türüne göre ortalama otomobil fiyatının yıllık değişimi (%) (Sağ panel)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

Otomobil Piyasasında Arz ve Talep Birlikte Arttı

Otomobil talep endeksi bir önceki aya kıyasla yüzde 2,8 artarken, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 3 geriledi. Aynı dönemde satılık ilan sayısı yüzde 6,1 artışla 960 bin 201’e, satılan otomobil sayısı ise yüzde 6,7 artışla 187 bin 287’ye yükseldi. Buna bağlı olarak satılan otomobil sayısının satılık ilan sayısına oranı 0,1 puan artışla yüzde 19,5 oldu. Satılık otomobillerin ilanda kalma süresi ise bir önceki aya göre 1,4 gün uzayarak 25,2 güne çıktı.

Şekil 5: Talep göstergesi (2020 Ocak=100)

Kaynak: sahibinden.com, Betam

The post İKİNCİ EL OTOMOBİL PİYASASINDA HAREKETLİLİK ARTTI, FİYATLAR GERİLEDİ first appeared on Ekonomi Ajandası.

arabam.com CEO’su Önder Oğuzhan, konuyla ilgili “2026’nın ilk yarısında otomotiv sektörü ekonomik gelişmeler, yatırım tercihleri ve sıfır araç tarafındaki kampanyaların etkisiyle temkinli bir seyir izledi. Yılın ilk aylarında dönemsel hareketlilik görülürken, bayram ve tatil dönemlerinde pazarda beklenen hareketlilik daha sınırlı kaldı. Haziran ayında ise ikinci el otomobil piyasasında durağanlık devam etti.

Haziranda sıfır araç tarafındaki agresif kampanyalar, özellikle 0-5 yaş aralığındaki ikinci el araçlara olan talebi yavaşlattı. Liste fiyatlarının altına inen sıfır kilometre araçlar karşısında ikinci el satıcıları istedikleri fiyat seviyelerine ulaşmakta zorlanırken, alıcıların önemli bir bölümü sıfır araç kampanyalarına yöneldi. arabam.com verileri, kurumsal satıcıların araçları aldıkları maliyetlerin altına düşmemek için fiyat indirimlerinde daha temkinli davrandığını; bireysel satıcıların ise daha hızlı satış yapmak amacıyla fiyatlarını daha fazla aşağı yönlü revize ettiğini gösteriyor. Nitekim haziran ayında bireysel ilanlarda fiyatı düşen ilanların oranı, kurumsal ilanlara kıyasla %17,08 daha yüksek gerçekleşti.

Enflasyondan arındırılmış verilere baktığımızda ise yılın başından bu yana ikinci el otomobil fiyatlarında reel düşüş eğilimi devam ediyor. Bununla birlikte, temmuz ayının ilk haftasında da piyasadaki durağanlığın sürdüğünü gözlemliyoruz. Mevcut görünüm, yaz aylarının otomotiv pazarında beklenenin altında bir hareketlilikle geçebileceğini düşündürüyor.” açıklamasında bulundu.

26 yıldır 2. el otomobil piyasasının nabzını tutan arabam.com’un haziran ayı ilanlarında diğer trendler ise şöyle gelişti:

İlanlarda en çok görülen marka ve modeller
Haziran ayında arabam.com ilanlarında en çok görülen markalar sırasıyla Renault, Fiat, Volkswagen, Ford, Opel, Hyundai, Peugeot, Toyota, Citroen ve BMW oldu. Model bazında bakıldığında ise haziran ayında ilanlarda en çok bulunan otomobil modelleri sırasıyla Clio, Megane, Egea, Astra, Corolla, Focus, Passat, Civic, Corsa ve Polo oldu.

1.000.000 TL altı araç ilanları ağırlığını koruyor
arabam.com verilerine göre, haziran ayında 600.000 TL’ye kadar olan araçların ilan oranı %33 olurken, 600.001-1.000.000 TL aralığındaki araçlar %26, 1.000.001-1.400.000 aralığındakiler %18, 1.400.001-1.700.000 TL aralığındakiler %9, 1.700.000 TL ve üzerindekiler ise %13 oranında pay aldı.

İlanlardaki yaş aralıkları
Haziran ayında 5 yaşa kadar olan araçların ilan oranı, 1 puan gerileyerek %24,5 olarak gerçekleşti. 6-9 yaş aralığındaki araçların oranı %16,1 olurken, 10-15 yaş aralığındaki araçların oranı %30,1 oldu. 16-20 yaş aralığındaki araçların oranı %11,8 olarak kaydedildi. 20 yaş ve üzerindeki araçların ilan oranı ise %17,5 olarak kaydedildi.

Yakıt tipine göre araçların ilan oranları
arabam.com’da ilana giren araçlar yakıt tipine göre incelendiğinde, haziran ayında benzinli araçların ilan oranı %30,5 olarak gerçekleşti. Dizel araçların ilan oranı ise bir önceki aya göre 1,5 puan azalarak %45,8’e
geriledi. Elektrikli araçların ilan oranı %1,6, hibrit araçların ilan oranı %2,4 olarak kaydedildi. LPG’li araçların ilan oranı ise bir önceki aya göre 1,8 puan artarak %19,7’ye yükseldi.

The post OTOMOTİVDE DENGELER DEĞİŞİYOR: SIFIR ARAÇ KAMPANYALARI İKİNCİ ELİ BASKILIYOR first appeared on Ekonomi Ajandası.

EY-Parthenon’un Avrupa Yeniden Yapılandırma Nabzı Araştırması’nın (Restructuring Pulse Survey) sekizinci versiyonu yayımlandı. Araştırmaya göre, katılımcıların %60’ı 2025’in ikinci yarısında ilk yarıya göre daha fazla yeniden yapılandırma işlemi gördüğünü, %73’ü ise 2026’nın ilk yarısında daha da fazla işlem beklediğini belirtiyor. Araştırmada enerji ve hammadde maliyetlerindeki artışın, finansal yapılandırmalarda yeniden en büyük baskı unsuru haline geldiği dikkat çekiyor. Ayrıca, finansal yeniden yapılandırma işlemlerinde otomotiv ve imalat sektörlerinin baskı altında kalmaya devam ettiği, tarım sektörünün ise üçüncü sıraya yükseldiği görülüyor.

 Uluslararası danışmanlık, denetim, kurumsal finansman, strateji ve vergi hizmetleri firması EY (Ernst&Young) çatısı altında faaliyet gösteren EY-Parthenon (EYP),  Avrupa Yeniden Yapılandırma Nabzı Araştırması’nın (Restructuring Pulse Survey) sekizincisini yayımladı. Avrupa bölgesindeki önde gelen bankaların kıdemli yöneticilerinin katılımlarıyla gerçekleşen araştırmada 2025’in ikinci yarısındaki finansal yeniden yapılandırma işlemleri ile 2026’nın ilk yarısı ve sonrasına ilişkin beklentileri ele alındı. Finansal yeniden yapılandırma faaliyetlerine ilişkin önemli bulgular sunan araştırmaya göre; katılımcıların %60’ı 2025’in ikinci yarısında daha fazla yeniden yapılandırma işlemi gördüğünü, %73’ü ise 2026’nın ilk yarısında daha da fazla işlem beklediğini belirtiyor.

Otomotiv ve imalat sektörü finansal yapılandırmada başı çekiyor

Raporda, yeniden yapılandırma faaliyetlerinde enerji ve hammadde maliyetlerindeki artışın yeniden en büyük baskı unsuru haline geldiği görülüyor. Rapora göre; otomotiv ve imalat sektörleri yeniden yapılandırma işlemlerinin en yoğun olduğu sektörler arasında yer almaya devam ediyor. Otomotiv sektöründe hızla gelişen teknoloji, artan rekabet, Çin kaynaklı fiyat baskıları, ABD tarifeleri, kapasite fazlası ve Avrupa üreticilerinin yüksek sabit maliyetleri sektör üzerindeki baskıları artırıyor. Bu gelişmeler, sektörün iş modellerinde köklü değişiklikleri ve faaliyet yapısının yeniden düzenlenmesini gerektiriyor.

İmalat sektöründe ise özellikle düşük katma değerli ve enerji yoğun alt sektörlerin baskı altında olduğu gözlemleniyor. Özellikle yüksek üretim maliyetleri, Avrupa dışındaki düşük maliyetli üreticilerle rekabeti zorlaştırıyor. ABD tarifeleri, Çin’in artan rolü ve yapay zekâ odaklı dönüşüm de sektördeki baskıları artırıyor.

Tarım sektörüne bakıldığında ise, Ukrayna gerilimi sonrası artan lojistik maliyetleri, Orta Doğu’daki gerilimlerle birlikte daha da yükseliyor. Gübre gibi girdilerdeki maliyet artışı da önemli bir baskı yaratıyor. Buna ek olarak, son yılın iyi hasadı nedeniyle tarım ürünlerinde düşen fiyatlar; kârlılığı, nakit yaratma kapasitesini ve likiditeyi sıkıştırıyor.

Otomotiv, imalat ve tarım sektörleri akabindeki yeniden yapılandırma faaliyetlerinin yoğun olarak görüldüğü diğer sektörler ise perakende, inşaat ve yapı malzemeleri, ulaşım, gayrimenkul, tüketici ürünleri, enerji ve altyapı ile metal ve madencilik olarak sıralanıyor.

Yeniden finansman ve varlık satışlarında azalma görülüyor

Öte yandan yeniden yapılandırma çözümlerinde kredinin vadesinin ve diğer koşullarının yeniden düzenlenmesi (A&E) ile birleşme ve satın almanın (M&A) önemi istikrarlı şekilde artarken, yeniden finansman ve varlık satışlarının azaldığı belirtiliyor. Mevcut hissedar desteği ve güvenilir bir iş planı, bankaların yeniden yapılandırma süreçlerinde destek vermesi için hâlâ en önemli kriterler arasında. Yeniden yapılandırma süreçlerinde yeni finansman en sık mevcut kreditörler tarafından sağlanıyor; bunu mevcut ve yeni hissedarlar izliyor. Borç fonlarının rolü ise giderek artıyor. Karşılıklı mutabakata dayalı mahkeme dışı yeniden yapılandırma, en yaygın uygulama yolu olmaya devam ediyor. Finansal kısıtların yeniden müzakere edilmesinde ise kreditör lehine daha sıkı borçlanma koşullarına yönelik hafif bir eğilim görülüyor.

EY-Parthenon Türkiye Şirket Ortağı, Sermaye ve Borç Danışmanlığı Lideri Orçun Makal, araştırma sonuçları ile ilgili şu bilgileri paylaştı:

“Avrupa genelinde yeniden yapılandırma dinamikleri hızla değişiyor. Artan enerji ve hammadde maliyetleri, jeopolitik belirsizlikler ve teknolojik dönüşüm, şirketleri iş modellerini yeniden düşünmeye yönlendiriyor. Türkiye’de de benzer şekilde, yüksek finansman maliyetleri, likidite baskısı ve değişen piyasa koşulları nedeniyle şirketlerin yeniden yapılandırma süreçlerine ilgisinin artığı görülüyor. Bu doğrultuda, Türkiye’deki yeniden yapılandırma işlemlerinin Avrupa’daki eğilimlere paralel olarak özellikle 2026 yılının ikinci yarısında ivme kazanmasını bekliyoruz.

Özellikle Finansal Yeniden Yapılandırma (FYY) Çerçeve Anlaşması kapsamında yürütülen uygulamalar, kreditörler ile şirketler arasında daha koordineli, sürdürülebilir ve yapılandırılmış çözümlerin geliştirilmesine katkı sağlıyor. Türkiye piyasasındaki gözlemlerimiz, gönüllü ve mahkeme dışı çözümler ile kreditörler arasındaki iş birliğine dayalı yaklaşımların öne çıktığını gösteriyor.

Mevcut hissedar desteği, bankalarla kurulan şeffaf iletişim ve güvenilir bir iş planı, yeniden yapılandırma süreçlerinin en kritik unsurları olmaya devam ediyor. Bu durum, güvenin, şeffaflığın ve tüm paydaşlar arasındaki etkin iş birliğinin finansal dayanıklılığın temelini oluşturduğunu bir kez daha ortaya koyuyor. EY-Parthenon olarak, şirketlerin bu zorlu dönemi fırsata dönüştürmesine ve daha sağlam bir gelecek inşa etmesine destek oluyoruz.”

The post YENİDEN YAPILANDIRMADA ENERJİ VE HAMMADDE MALİYETİ ÖNE ÇIKTI first appeared on Ekonomi Ajandası.

Otomotiv satış sonrası endüstrisinin en büyük bölgesel buluşmalarından biri olan Automechanika Istanbul 2026’da, sektör profesyonelleriyle aynı çatı altında okuyucularımızla bir arada olacağız.

 Nisan–Mayıs 2026 Sayımızda Öne Çıkan Başlıklar:

 AUTOMECHANIKA İSTANBUL 2026’DA OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜN GELECEĞİ BULUŞACAK
 2026’NIN İLK ÇEYREĞİNDE SEKTÖR TEMKİNLİ SEYREDİYOR
 OTOMOTİV SANAYİSİNDE TEMKİNLİ İYİMSERLİK: VİTES KÜÇÜLSE DE YOL DEVAM EDİYOR
 İSTANBUL’DA OTOMOTİV SEKTÖRÜ İÇİN GÜÇ BİRLİĞİ
 NİSAN AYINDA EN ÇOK SATAN OTOMOBİL MARKALARI BELLİ OLDU

Ayrıca bu sayıda; firma tanıtımları, özel röportajlar ve sektöre dair birçok özel içerik sizleri bekliyor.

 YEDPA HABER Nisan–Mayıs Automechanika 2026 sayısını aşağıdaki bağlantıdan inceleyebilirsiniz.

https://drive.google.com/file/d/1Dy0rBuAW-At5g9yXNXQ7ViaNGrBTwdDi/view?usp=sharing

The post YEDPA HABER NİSAN–MAYIS AUTOMECHANIKA 2026 SAYISI YAYIMLANDI! first appeared on Ekonomi Ajandası.

Şubat–Mart 2026 sayımızda, sektörün nabzını tutan güncel gelişmeler, kapsamlı analizler ve özel dosyalar ele alınıyor.

Bu Sayıda Öne Çıkan Başlıklar:

• Otomotivde yatırım iştahı zayıfladı, istikrar satış sonrasında
• YEDPA Olağan Genel Kurulu’nda mevcut yönetim güven tazeledi
• Küresel gerilim otomotivde yeni maliyet baskısı yaratabilir
• Otomotiv sektöründe yerlilik şartına geçici esnetme
• Otomotiv sektöründe sürdürülebilirlik ve çevreci yaklaşımlar
• Küresel paylaşım ekonomisinin 2025 performansı ve 2026 projeksiyonları

Ayrıca bu sayıda; firma tanıtımları, özel röportajlar ve sektöre dair birçok özel içerik de yer alıyor.

 YEDPA HABER Şubat–Mart 2026 sayımızı, aşağıdaki linkten okuyabilirsiniz.

The post YEDPA HABER ŞUBAT–MART 2026 SAYISI YAYIMLANDI! first appeared on Ekonomi Ajandası.

Genel kurul toplantısı, divan başkanı Refik Koç’un yönetiminde gerçekleşti. Toplantıda, YEDPA’nın 2025 yılı içerisinde tamamlanan önemli projeleri değerlendirilirken, 2026 dönemi için planlanan çalışmalar ve yeni dönem hedefleri de ele alındı. Yapılan değerlendirmelerde, YEDPA’nın ticari kapasitesini artırmaya yönelik projeler, altyapı çalışmaları ve iş yerlerinin daha verimli faaliyet göstermesine katkı sağlayacak uygulamalar öne çıktı.

Başkan Salih Sami Atılgan: “YEDPA’da Güvenli ve Güçlü Gelecek İçin Önemli Adımlar Attık”

Dr. Salih Sami Atılgan, YEDPA Yönetim Kurulu adına yaptığı kapsamlı sunumda, 2026 yılı gündemi, devam eden projeler ve bütçe çalışmaları hakkında genel kurul üyelerine bilgi verdi. Sunumda, 2025 yılı bütçesinin yanı sıra özellikle 2 No’lu parselde yürütülen yapılaşma çalışmaları ve YEDPA iş yerlerinin daha verimli ve güvenli şekilde faaliyet göstermesine yönelik 2026 yılı planlamaları ele alındı.

Atılgan, YEDPA’nın güncel gündeminde yer alan projelerin, kooperatif ortaklarıyla birlikte alınan kararlar doğrultusunda hayata geçirildiğini belirterek, özellikle deprem ve yangın başta olmak üzere olası risklere karşı önleyici tedbirlerin öncelikli olarak ele alındığını vurguladı.

Atılgan, 2025 yılı içerisinde yangın güvenliği sistemlerinin güçlendirilmesi, havalandırma altyapısının yenilenmesi, kamera ve aydınlatma sistemlerinin modernizasyonu, elektrikli araç şarj istasyonlarının kurulması ve çeşitli bakım-onarım faaliyetlerinin tamamlandığını belirtti. Bu çalışmaların, YEDPA’nın güvenli, sürdürülebilir ve modern bir ticaret merkezi olma vizyonunu güçlendirdiğini ifade etti.

2 No’lu Parselde Yapılaşma Sürecinde Kritik Aşama

Atılgan, YEDPA’nın en önemli gündem maddeleri arasında yer alan 1032 ada 2 No’lu parseldeki yapılaşma sürecinde önemli bir aşamaya gelindiğini açıkladı. Daha önce eksik kalan hisselerin YEDPA’nın kendi imkânlarıyla tamamlandığını ve Ataşehir Belediyesi’nin ihtiyaç duyduğu hisselerin de temin edildiğini belirten Atılgan, süreç kapsamında İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Ataşehir Belediyesi ile birçok görüşme gerçekleştirildiğini ifade etti.

Yeni imar planı çalışmaları kapsamında ipotek alacaklarının birleştirilerek 1032 ada 2 No’lu parsel üzerinde toplandığını ve arsanın tamamının YEDPA adına tescillendiğini belirten Atılgan, imar barışı düzenlemesiyle birlikte eksik hisselerin de tamamlandığını ve parselin tapusunun YEDPA adına geçtiğini söyledi.

Tapu tescilinin YEDPA adına yapılmış olmasına rağmen geçmiş sözleşmeler nedeniyle hak sahiplerinin bulunduğunu belirten Atılgan, şuyulandırma süreci sonrasında açılan davaların Ataşehir Belediyesi ile birlikte yakından takip edildiğini ve yapılan müzakereler sonucunda taraflarla uzlaşma sağlanarak mutabakat imzalandığını ifade etti.

Alınacak genel kurul kararıyla birlikte parselin önündeki yapılaşma engelinin tamamen ortadan kalkacağını vurgulayan Atılgan, bu gelişmenin YEDPA açısından tarihi bir dönüm noktası olduğunu, YEDPA ve bölgeye en yüksek faydayı sağlayacak şekilde sürecin sonuçlandırmak gayreti içinde olduklarını söyledi.

Atılgan, YEDPA yönetimi olarak yalnızca kooperatif ortaklarına değil, bölgeye ve çevresine de güven veren bir yaklaşım benimsediklerini ifade ederek, 30 yılı aşkın süredir devam eden imar ıslah sürecine katkı sunmanın önemli bir sorunun çözümüne destek sağladığını sözlerine ekledi.

Şekip Avdagiç: “YEDPA, Otomotiv Yan Sanayinin Stratejik Merkezlerinden Biri”

İTO yönetim kurulu başkanı Şekib Avdagiç, YEDPA Olağan Genel Kurulu’nun hayırlı olmasını dileyerek, otomotiv sektörünün Türkiye ekonomisi açısından stratejik önemine dikkat çekti. Otomotiv üretimi, servis ve yedek parça alanlarında doğrudan yaklaşık 600 bin kişinin istihdam edildiğini belirten Avdagiç, sektörün oluşturduğu ekosistemle birlikte milyonlarca kişiye ekonomik katkı sağladığını ifade etti.

YEDPA’nın otomotiv yan sanayi ve yedek parça ticaretinde önemli bir merkez konumunda bulunduğunu vurgulayan Avdagiç, Türkiye’nin otomotiv sanayinde Avrupa’nın ilk beş ülkesi arasında yer aldığını ve yeni pazarlarda önemli fırsatlar yakaladığını belirtti. İstanbul Ticaret Odası olarak, Güney Afrika’dan Orta Doğu’ya kadar birçok farklı coğrafyada milli katılım organizasyonları düzenleyerek sektörün uluslararası gücünü artırmaya yönelik çalışmaları sürdürdüklerini ifade etti.

YEDPA’nın 1970’li yıllarda ortaya konulan güçlü vizyonun önemli bir temsilcisi olduğunu belirten Avdagiç, bölgede devam eden imar ve ıslah sürecinin ilgili kurumların katkılarıyla çözüme kavuşacağına inandığını dile getirdi. Avdagiç ayrıca, Dr. Salih Sami Atılgan ve YEDPA kooperatif üyelerine, sektöre ve İstanbul ekonomisine sağladıkları katkılar dolayısıyla teşekkür ederek, otomotiv yan sanayi ve yedek parça sektörünün rekabet gücünü artıracak çalışmaları desteklemeye devam edeceklerini vurguladı.

Ataşehir Belediye Başkanı Onursal Adıgüzel: “YEDPA Bölgenin Ticari Vizyonunun Önemli Bir Parçası”

Onursal Adıgüzel, YEDPA Ticaret Merkezi Olağan Genel Kurulu’nun YEDPA esnafı ve ortakları için hayırlı olmasını dileyerek, YEDPA Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Salih Sami Atılgan ve yönetimine yeni dönemde başarılar diledi.

Adıgüzel, konuşmasında Ataşehir’in ticari ve ekonomik açıdan stratejik bir konumda bulunduğunu vurgulayarak, bölgenin Türkiye ve dünyanın en önemli ticaret merkezlerinden biri olan İstanbul’un önemli üretim ve ticaret odaklarına ev sahipliği yaptığını ifade etti. Dudullu OSB, DES, İMES ve MODOKO gibi istihdam ve üretim açısından büyük öneme sahip merkezlerin yöneticileriyle aynı bölgede bulunmanın önemli bir avantaj olduğunu belirten Adıgüzel, bu güçlü ticari yapının Ataşehir’in ekonomik potansiyelini daha da artırdığını söyledi.

YEDPA’nın kuruluşundan bu yana önemli bir vizyonu temsil ettiğini belirten Adıgüzel, “YEDPA, ülkemizin en önemli mono blok ticaret yapılarından biri olarak otomotiv yedek parça sektörüne uzun yıllardır ev sahipliği yapmakta ve bu alanda önemli bir partnerlik üstlenmektedir. Türkiye’nin amiral sektörlerinden biri olan otomotiv yedek parça ticaretine sağladığı katkı son derece değerlidir,” dedi.

Bölgedeki imar ıslah çalışmalarına da değinen Adıgüzel, bu sürecin yaklaşık 40-50 yıllık bir geçmişe dayandığını ve bugün çözüm adına önemli bir aşamaya gelindiğini ifade etti. Sürecin şeffaflık ve kararlılıkla yürütüldüğünü belirten Adıgüzel, 2024 yılı sonunda başlatılan şuyulandırma çalışmalarının bölgenin geleceği açısından kritik öneme sahip olduğunu söyledi.

Göreve geldiği ilk günden bu yana diyalog ve iş birliğine büyük önem verdiğini vurgulayan Adıgüzel, Yeniçamlıca, Mevlana ve Mimar Sinan mahallelerini kapsayan imar süreci kapsamında tüm paydaşlarla düzenli görüşmeler gerçekleştirdiklerini belirtti. Bu süreçte başta YEDPA yönetimi olmak üzere tüm paydaşların yapıcı yaklaşım sergilediğini ifade eden Adıgüzel, katkı sağlayan herkese teşekkür etti.

Adıgüzel, sözlerini şu ifadelerle tamamladı:
“Ataşehir’de yürütülen imar ıslah çalışmalarının sağlıklı ve hızlı şekilde tamamlanması, ilçemiz açısından önemli bir kazanım olacaktır. Bu süreci vatandaşlarımızın lehine sonuçlandırmak için kararlılıkla çalışıyoruz. Yerel yönetim olarak iş birliği ve dayanışma içinde olmaya devam edeceğiz.”

Kaymakam Bekir Dınkırcı : “YEDPA, İstihdam ve Mesleki Gelişim Açısından Önemli Bir Merkez”

Bekir DInkırcı, YEDPA Olağan Genel Kurulu’nda yaptığı konuşmada, YEDPA Ticaret Merkezi’nin istihdam, üretim ve mesleki gelişim açısından önemli bir rol üstlendiğini vurguladı. Bekir Dınkırcı, YEDPA’nın bölge ve ülke ekonomisine sağladığı katkılardan dolayı tüm ortaklara teşekkür etti. Program kapsamında, YEDPA Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Salih Sami Atılgan tarafından Kaymakam Bekir Dinkırcı’ya katkılarından dolayı plaket takdim edildi.

Program kapsamında, önceki dönem YEDPA yönetim kurulu üyeleri Prof. Dr. Emre Aysu ve Hulusi Türker’e katkılarından dolayı plaket takdim edildi. Genel kurul, iftar yemeği ile sona erdi.

YEDPA, otomotiv yan sanayi ve yedek parça sektöründe Türkiye’nin en önemli ticaret merkezlerinden biri olarak büyümeye ve değer üretmeye devam ediyor.

The post YEDPA OLAĞAN GENEL KURULU GERÇEKLEŞTİ! first appeared on Ekonomi Ajandası.

Bankacılık sektöründe taşıt kredisi hacmi son dört haftada yaklaşık 1,2 milyar TL daralırken, kredi talebindeki zayıf seyir dikkat çekti. Faiz oranlarında gerileme yaşansa da hem tüketici tarafındaki temkinli yaklaşım hem de bankaların risk iştahındaki sınırlı artış kredi büyümesini baskılıyor.

Öte yandan Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) tarafından uygulanan kredi tutarı ve vade sınırlamaları da piyasadaki hareketliliği sınırlayan unsurlar arasında yer alıyor. Özellikle araç değerine göre kredi kullanım oranının düşmesi ve maksimum vade kısıtları, talebin güçlü şekilde toparlanmasını zorlaştırıyor.

Yeni yılın ilk haftalarında kredi piyasasında “bekle-gör” havası hakim olurken, faiz indiriminin kredi iştahına daha belirgin yansıması için hem finansman koşullarında ilave iyileşme hem de tüketici güveninde artış gerektiği değerlendiriliyor.

The post TAŞIT KREDİSİ YENİ YILA DÜŞÜK DEVİRDE BAŞLADI first appeared on Ekonomi Ajandası.